本報記者 林超連
近日,坐落于南安市省新工業(yè)區(qū)的聯(lián)豐機(jī)械廠一片繁忙,工人正在對一臺LB3000型瀝青攪拌設(shè)備進(jìn)行裝配,再過一段時間,這臺售價500萬元、具備工控系統(tǒng)自主知識產(chǎn)權(quán)的瀝青攪拌設(shè)備,將被送往湖南,成為當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施建設(shè)大軍中的一員。談及此,聯(lián)豐機(jī)械有限公司董事長陳青松言語間充滿自豪。
近兩年來,國內(nèi)路面機(jī)械領(lǐng)域如全國市場大環(huán)境一樣波瀾不起,聯(lián)豐卻憑借多年為國企做配套供應(yīng)所積累的優(yōu)勢,以自主研發(fā)的高性價比產(chǎn)品,對地方基礎(chǔ)設(shè)施市場進(jìn)行挖掘,在銷售額上保持著15%的增幅。而今,聯(lián)豐發(fā)力環(huán)保再生設(shè)備,勢欲掘金新的細(xì)分市場。
[strong]主攻中端路面機(jī)械 成多家國企供應(yīng)商[/strong]
和國內(nèi)大多機(jī)械企業(yè)一樣,成立于1999年的聯(lián)豐機(jī)械,也從接外單、貼牌生產(chǎn)開始。
起初,聯(lián)豐只是承擔(dān)南方路機(jī)的配料站、主樓等大配件生產(chǎn)。陳青松心里明白,他們只是做著簡單的貼牌加工,核心配件還掌握在南方路機(jī)手里。但是,對于聯(lián)豐來說,這無疑是個絕佳的學(xué)習(xí)機(jī)會。南方路機(jī)是瀝青攪拌機(jī)械行業(yè)的龍頭老大,聯(lián)豐可以學(xué)習(xí)其先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和管理經(jīng)驗。
隨著產(chǎn)品質(zhì)量逐漸被認(rèn)可,聯(lián)豐的配套業(yè)務(wù)也開始向各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)滲透,最后甚至做到了產(chǎn)品可以直接貼牌銷售的程度。
對于是繼續(xù)貼牌代工,還是做自主品牌,陳青松的內(nèi)心曾經(jīng)掙扎不已。2008年,陳青松鐵了心,解除了與南方路機(jī)長達(dá)9年的“婚約”,開始單飛。自個接單,自主研發(fā)整套路面機(jī)械,聯(lián)豐一步步走上創(chuàng)牌之路。
但是,打造自己的品牌并非易事,陳青松向記者講述了這樣一種現(xiàn)象:當(dāng)時在國內(nèi)路面機(jī)械市場上已經(jīng)盤踞著如南方路機(jī)、三一重工這樣的巨頭,要想在市場上分一杯羹談何容易。
在機(jī)械大鱷云集的路面機(jī)械市場,聯(lián)豐硬是從中低端市場中找切口,主攻中端市場。這是為何?“究其原因,還是由于南方路機(jī)等巨頭的設(shè)備大而精,主打高端市場。而聯(lián)豐可以用高端的技術(shù)和高性價比的產(chǎn)品主打中端市場,這恰恰是我們的優(yōu)勢。”陳青松說。
聯(lián)豐很快打出了領(lǐng)先技術(shù)和高性價比的第一張牌。
在路面機(jī)械行業(yè),不少企業(yè)都會使用簡單的折彎件代替工字鋼和槽鋼等材料,設(shè)備的使用壽命不長。而聯(lián)豐用實打?qū)嵉牟牧线M(jìn)行裝配。打個比方說,同一個型號的設(shè)備,競爭對手可能只用了80噸的鋼材,聯(lián)豐可能會用到100噸。此外,聯(lián)豐還引進(jìn)和吸收國內(nèi)外同行業(yè)的先進(jìn)技術(shù),研制了瀝青混凝土攪拌設(shè)備等4大系列20余種路面機(jī)械設(shè)備。
好評如潮的性價比,讓聯(lián)豐完成了華麗的“轉(zhuǎn)身”。在中端市場,聯(lián)豐的路面機(jī)械設(shè)備成了香餑餑。幾年間,聯(lián)豐成功入圍中鐵、中建等多家國企的設(shè)備供應(yīng)商名單。
[strong]轉(zhuǎn)戰(zhàn)民間基礎(chǔ)建設(shè) 應(yīng)對行業(yè)低迷態(tài)勢[/strong]
工程機(jī)械市場永遠(yuǎn)不可能風(fēng)平浪靜。
2011年,7·23甬溫線鐵路特大事故發(fā)生后,國務(wù)院常務(wù)會議決定開展高速鐵路及其在建項目安全大檢查,適當(dāng)降低新建高速鐵路運(yùn)營初期的速度,對擬建鐵路項目重新組織安全評估,暫停審批新的鐵路建設(shè)項目。
“這個信號發(fā)出后,全國上下很多大型在建工程不是停滯,就是減緩?fù)顿Y。”陳青松回憶說,很多大型建筑承包商和國企都沒什么工程可接,這也直接影響了路面機(jī)械的市場訂單。
面對行業(yè)形勢發(fā)生的微妙轉(zhuǎn)變,陳青松并不灰心。在他看來,大型工程少了,但很多處于高速發(fā)展階段的省市,都有很大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求。正是抓住了這一點,聯(lián)豐積小成大,搶占了這一市場。在去年的路面機(jī)械市場上,聯(lián)豐的年銷售額與前年相比,愣是增長了15%。
之所以能夠拿到這份漂亮的成績單,原因很簡單。早在2011年以前,聯(lián)豐就已經(jīng)在全國各地布置營銷人員,負(fù)責(zé)對民間一些中小型工程進(jìn)行市場跟蹤和挖掘。再加上國家“白改黑”(水泥混凝土路面改建為瀝青混凝土路面)工程的契機(jī),聯(lián)豐前后在東北、西南等地賣出設(shè)備。這兩年,江西、湖南、內(nèi)蒙古等地方市場也逐漸被打開。
“市場挖掘是一方面,關(guān)鍵還是靠產(chǎn)品質(zhì)量說話。”聯(lián)豐機(jī)械有限公司綜合事務(wù)相關(guān)負(fù)責(zé)人黃安國解釋,聯(lián)豐在進(jìn)入一個地方市場之際,都會盡可能地將質(zhì)量最好、最具備技術(shù)優(yōu)勢的機(jī)械,以低廉的價格先打入市場。“在這樣的市場環(huán)境下,哪怕一臺設(shè)備少賺錢,但是我們把一個工程做好,口碑傳開了,就不怕沒有后續(xù)的訂單。”
[strong]發(fā)力環(huán)保再生設(shè)備 掘金新細(xì)分市場[/strong]
如今,國內(nèi)筑路機(jī)械制造企業(yè)也逐漸認(rèn)識到再生技術(shù)的重要性,紛紛打起環(huán)保牌。而聯(lián)豐機(jī)械則充當(dāng)了節(jié)能先鋒的角色,自主研發(fā)出RLB系列瀝青熱再生設(shè)備,對瀝青路面材料的循環(huán)利用率可達(dá)到30%-50%。
黃安國介紹,高速公路也是一種產(chǎn)品,存在使用周期,路面一旦年久失修產(chǎn)生老化,路面瀝青就必須更新?lián)Q代。“以前沒有回收技術(shù),就全部倒掉,對周邊環(huán)境造成污染,現(xiàn)在有了瀝青再生技術(shù),通過我們的設(shè)備進(jìn)行重新加工,添加一些添加劑進(jìn)行重新配比,可以充分進(jìn)行二次利用。”
“環(huán)保再生設(shè)備是路面機(jī)械發(fā)展的一大方向,市場前景非常廣闊。”陳青松分析,我國交通部十二五規(guī)劃中明確提出,到2015年廢舊瀝青路面材料的循環(huán)利用率需達(dá)到40%,其中,國省干線公路循環(huán)利用率將達(dá)到70%,高速公路達(dá)到90%以上。
黃安國表示,在國外,路面機(jī)械已有10多年的發(fā)展歷史,技術(shù)非常成熟,難有突破。現(xiàn)在聯(lián)豐的發(fā)展方向就是把產(chǎn)品做精,往高效能環(huán)保的方向發(fā)展。
值得期待的是,今年以來,路面機(jī)械市場開始回暖。黃安國告訴記者,國家已逐漸放開一些大型工程項目的建設(shè)監(jiān)督,中鐵、中交等大型國企接到了很多項目,加之一些國外的援建項目,市場的需求再次迸發(fā)。
“我們現(xiàn)在是中鐵、葛洲壩集團(tuán)、太平洋集團(tuán)等大型企業(yè)的供應(yīng)商,本地的一些大型項目建設(shè)商,也都跟我們簽訂了設(shè)備訂單。”黃安國說,今年以來截至4月底,聯(lián)豐配發(fā)出去的設(shè)備已經(jīng)達(dá)到10臺,市場回暖趨勢明顯。
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