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泉州濱海公園何時(shí)通公交? 回應(yīng):成本高浪費(fèi)社會(huì)資源

http://www.yuuicn.com【泉州經(jīng)濟(jì)網(wǎng)】2015-11-17

閩南網(wǎng)11月17日訊 一篇被出行問(wèn)題敗了興致的菊展報(bào)道(詳見(jiàn)《泉州濱海公園何時(shí)通公交 菊花展豐海路成“車(chē)展路”》),引發(fā)市民激烈共鳴:

“我等(車(chē))等到菊花也謝了。”

“親身感受了一下那種火熱的場(chǎng)面,終于滿頭大汗擠回來(lái)了。”

“昨天去看了,坐K1到了府西路站,接著走了十幾分鐘才到公園。那個(gè)艷陽(yáng)高照啊,走得一身汗,感覺(jué)很失望。”

……

 

濱海公園近4公里路段規(guī)劃了6個(gè)公交中途??空? width=

濱海公園近4公里路段規(guī)劃了6個(gè)公交中途??空?/center>

昨天上午,深有同感的讀者吳先生致電海都熱線通95060,他前天下午5點(diǎn)多去看菊花展,沒(méi)地方停車(chē),把車(chē)停在豐海路,被貼了罰單。海都記者從東海交警中隊(duì)了解到,吳先生把車(chē)停在掉頭區(qū)才被貼單。周末兩天,該中隊(duì)增加兩組機(jī)動(dòng)隊(duì)員,總共12人疏導(dǎo)豐海路,周六違停貼了60輛車(chē),周天違停貼了200輛車(chē),被貼違停的車(chē)主不扣分,罰100元。

這次菊展將持續(xù)至本月23日,也就是說(shuō),這個(gè)周末,還有可能迎來(lái)最后一波賞菊人流、車(chē)流高峰。有沒(méi)有什么辦法,能讓人更愉快地欣賞美麗的菊花展呢?

從公園出來(lái) 打摩的去師院轉(zhuǎn)車(chē)回家

昨天上午11時(shí),泉州濱海公園有百來(lái)市民在觀菊展。摩的師傅李先生說(shuō),菊展開(kāi)展以來(lái),他每天到濱海公園載客,平日里每天能拉100來(lái)塊錢(qián),周末能拉200多塊錢(qián),從濱海公園走的,有七成是去泉州師院公交站的。

“濱海公園東西近4公里,沒(méi)有公交經(jīng)過(guò)很不方便。”濱海公園中段菊花展區(qū)的保安告訴記者,周末平均每天有上百名游客問(wèn)他怎么坐公交,“年輕人走個(gè)十幾分鐘當(dāng)鍛煉,對(duì)老人來(lái)說(shuō)就太遠(yuǎn)了。”

濱海公園園長(zhǎng)蘇培墻介紹,菊花展期間,周末的人流量最大,而周一至周五的工作日,人流量也比平時(shí)明顯增加了。蘇園長(zhǎng)說(shuō),扣除周末,公園每天的游客也有兩三千人,車(chē)流量?jī)扇佥v,現(xiàn)有園區(qū)的停車(chē)場(chǎng),可以滿足停車(chē)需求。

算了兩筆賬 告訴你為什么不通公交

目前有10條公交線路能到達(dá)濱海公園附近3個(gè)公交站,但最近的站點(diǎn)走過(guò)去也得15分鐘,不少市民呼吁,能不能開(kāi)辟一條通達(dá)濱海公園的路線?

泉州公交發(fā)展有限公司經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)部陳經(jīng)理給記者算了一筆賬:公交公司中長(zhǎng)期計(jì)劃中61路、62路有經(jīng)過(guò)濱海公園。61路公交車(chē)由海星小區(qū)開(kāi)往見(jiàn)龍亭小區(qū)站,途經(jīng)豐海路、江濱北路、北清西路和招聯(lián)路,全長(zhǎng)22公里。公交車(chē)開(kāi)1公里的運(yùn)營(yíng)成本是6元,假設(shè)61路每天15班次,8趟,一天費(fèi)用是15840元,一年5781600元。62路途經(jīng)豐海路、濱海街,晉江大橋和江濱北路,全長(zhǎng)23公里,每天15班次,8趟,每年成本就要6044400元。

陳經(jīng)理介紹,豐海路除了濱海公園,其他地方的基礎(chǔ)設(shè)施還在建設(shè)中,沒(méi)有客流需求,為了濱海公園一站,一年花五六百萬(wàn)開(kāi)辟新的公交路線,太浪費(fèi)社會(huì)資源。

新開(kāi)辟成本太大,延長(zhǎng)現(xiàn)有公交路線呢?以21路為例,延長(zhǎng)路線的賬本如下:濱海公園沒(méi)有公交車(chē)首末站,要繞到星海小區(qū)返程,大概6公里,一趟成本是36元,按4班中有1班延長(zhǎng)算,每天100班次就是3600元。陳經(jīng)理說(shuō),21路每天大概跑15小時(shí),濱海公園的客流量主要集中在傍晚的1個(gè)小時(shí),上客十幾人次,這樣算下來(lái)每天要虧3000多元,而且跳班延長(zhǎng)路線也會(huì)造成管理混亂,所以可行性不高。

中遠(yuǎn)期規(guī)劃 兩條公交線經(jīng)濱海公園

泉州市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,由于公交線路涉及全體市民公共利益,一旦延長(zhǎng)線路,意味著市民等待公交車(chē)可能要比以前花更長(zhǎng)時(shí)間,影響原先市民的出行計(jì)劃。

此外,調(diào)整、延伸或新增公交線路都需要經(jīng)過(guò)實(shí)地考察調(diào)研,并經(jīng)公示后方實(shí)施。考慮到市民出行需求,在今年正式實(shí)施的《優(yōu)化泉州市中心市區(qū)公交線網(wǎng)規(guī)劃》中遠(yuǎn)期規(guī)劃,2016~2020年增設(shè)2條新公交線路,途經(jīng)濱海公園,分別是61路(海星小區(qū)—見(jiàn)龍亭小區(qū))和62路(海星小區(qū)—建發(fā)·瓏璟灣),其中61路公交線路從海星小區(qū)出發(fā),經(jīng)過(guò)中心市區(qū),到達(dá)見(jiàn)龍亭小區(qū),連接?xùn)|海組團(tuán)、中心組團(tuán)與北峰豐州組團(tuán),62路公交線路則起到連接江南池店組團(tuán)和東海組團(tuán)的作用。

來(lái) 源:閩南網(wǎng) 責(zé)任編輯:張金環(huán)
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