截至11月6日，泉州全市還有3175輛2005年底前登記注冊的營運黃標(biāo)車沒有淘汰，而距離今年年底，僅剩45天(11月17日到12月31日)。由于淘汰任務(wù)基數(shù)大、前期滯后較多、部分黃標(biāo)車主有僥幸心理或認(rèn)為補(bǔ)貼低不愿報廢等，讓黃標(biāo)車淘汰工作有些任重道遠(yuǎn)。

盡管存在一些難題，但不少單位或車主已經(jīng)主動加入淘汰黃標(biāo)車行列中。相關(guān)部門提醒，提前報廢黃標(biāo)車可領(lǐng)取專項補(bǔ)助，越早報廢補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)越高。

□泉州網(wǎng)-東南早報 記者 陳小芬 柯麗娟 傅恒 王柏峰 文/圖

汽運 基本淘汰2005年底前注冊黃標(biāo)車

泉州市汽車運輸總公司副經(jīng)理陳聰坤介紹，兩年前(2013年底前)該公司就基本淘汰了2005年底前注冊的營運黃標(biāo)車。目前公司共有客運車1200多輛，黃標(biāo)車僅剩12輛，主要是2007年后登記注冊的臥鋪車輛，從事長途運輸。據(jù)悉，這12輛黃標(biāo)車的配置很高，價格都在200萬元左右，目前車況都還很好，隨著旅客出行方式多樣、動車沖擊等，這些長途客車平時基本沒上路，只有在出行旺季時才開出來。

“我們有一套自己的車輛淘汰更新制度，盡量縮短淘汰年限，短途客車一般5年就淘汰，最長不超過6年，而長途客車會長一點，比如豪華客車淘汰年限是8年。”陳坤聰說，其實企業(yè)會根據(jù)自身發(fā)展需求購車，不僅會考慮到買車成本，還會考慮到旅客乘坐的舒適性、節(jié)能環(huán)保、車輛保養(yǎng)等，因此買的車配置都相對高。

公交 5年前就已封存“烏賊公交車”

早些年，泉州一些老舊公交車因狂噴黑色尾氣而被稱為“烏賊公交車”，它們?nèi)缃裨缫唁N聲匿跡了。據(jù)介紹，泉州公交公司目前在路上運營的1135輛公交車全是綠標(biāo)車。2010年至2011年兩年間封存了470輛黃標(biāo)車，然后根據(jù)報廢年限，進(jìn)行淘汰，截至目前僅剩35輛黃標(biāo)車，按計劃今年年底也將報廢。據(jù)悉，為了節(jié)約成本及資源利用，2013年時對報廢年限未到且具有價值的80輛黃標(biāo)車進(jìn)行改造，讓其達(dá)到環(huán)保的綠標(biāo)車，目前這80輛車有的也已因達(dá)到8年報廢年限而不再運營，只有少許還在路上跑。

采訪中，記者了解到，2008年起，泉州市開始投用清潔能源的出租車，到2014年年底就淘汰了所有黃標(biāo)車，這表示全市的出租車都是綠標(biāo)車。

車主 10天被拍3次 考慮將車報廢

11月12日，記者在泉州市聯(lián)發(fā)汽車報廢中心見到曾先生，他正在辦理報廢手續(xù)。曾先生要報廢的是一部重型貨車，年檢期限為這個月30日，雖然離強(qiáng)制報廢時間還有幾年，但他說“車況差，耗油，二手賣不值錢，我就主動來報廢。”

曾先生告訴記者，他是洛江人，這部車是他生計的工具，當(dāng)時花十來萬元買的，到現(xiàn)在已經(jīng)開了十多年，車很舊，原本就打算買新車，得知淘汰黃標(biāo)車的行動已經(jīng)開始了，而且政府還會給一筆補(bǔ)貼，因此他就趕緊來辦理。

家住市區(qū)浮橋街道的劉先生的車子是2001年買的，至今已經(jīng)14年了，兩年前，他帶車子去年檢時，由于檢驗不達(dá)標(biāo)，車子無法領(lǐng)取環(huán)保綠標(biāo)，就變成了黃標(biāo)車。“當(dāng)時買了二十幾萬元，能開就先開著吧，報廢掉了可惜。”劉先生說，這是他的第一部車，跟車子也有感情了，不舍得報廢掉。

后來，在市區(qū)上班的劉先生有時騎電動車，有時有事需要用車時，他開來市區(qū)都要躲著交警，怕被查處，也曾被交警攔下，受到了處罰。今年11月1日，交警采用電子警察抓拍黃標(biāo)車闖“綠標(biāo)區(qū)”行為后，劉先生10天來，就被監(jiān)控抓拍了3次，罰款450元。“每次進(jìn)來都被拍，看來不能進(jìn)市區(qū)了。”劉先生表示，現(xiàn)在報廢黃標(biāo)車有補(bǔ)貼了，自己也考慮著將車報廢。

■提醒

提前報廢黃標(biāo)車可領(lǐng)補(bǔ)助

目前，我市已設(shè)立市級提前報廢黃標(biāo)車專項補(bǔ)助資金，按《泉州市提前報廢黃標(biāo)車市級補(bǔ)助資金標(biāo)準(zhǔn)》，對各縣(市、區(qū))提前報廢黃標(biāo)車進(jìn)行補(bǔ)助。

在基準(zhǔn)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，采用差別化補(bǔ)貼，分四個階段實施：

1.2015年1月1日至2015年12月31日提前報廢的，按基準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)110%執(zhí)行;

2.2016年1月1日至2016年12月31日提前報廢的，按基準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行;

3.2017年1月1日至2017年6月30日提前報廢的，按基準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)80%執(zhí)行。

4.2017年7月1日至2017年12月31日提前報廢的，按基準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)70%執(zhí)行。

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南安擴(kuò)大綠標(biāo)區(qū)范圍，強(qiáng)化黃標(biāo)車違法查處

黃標(biāo)車入綠標(biāo)區(qū) 自動報警鎖定

泉州網(wǎng)-東南早報訊 (記者黃耿煌 通訊員華弘發(fā))日前，南安市召開黃標(biāo)車淘汰聯(lián)席會議，強(qiáng)化黃標(biāo)車淘汰工作，并進(jìn)一步擴(kuò)大綠標(biāo)區(qū)范圍。

此次，南安綠標(biāo)區(qū)范圍擴(kuò)大到南安轄區(qū)國道324線和省道307、308、206、201線，市區(qū)核心區(qū)域的綠標(biāo)區(qū)擴(kuò)大至柳城、溪美、美林三個街道所有公路，并在上述區(qū)域?qū)S標(biāo)車實行24小時限行。去年10月起，南安開始劃設(shè)“綠標(biāo)區(qū)”，范圍主要集中在中山街、民主街等市區(qū)核心區(qū)域。

同時，南安交警已全面啟動電子警察對2005年底前注冊登記的770輛營運黃標(biāo)車進(jìn)行布控查處，將信息錄入機(jī)動車查緝布控系統(tǒng)后，被錄入系統(tǒng)的營運黃標(biāo)車只要駛?cè)肽习草爡^(qū)，被出入卡口或監(jiān)控設(shè)備拍到，查緝布控系統(tǒng)就會自動報警，并自動顯示車輛的詳細(xì)位置。隨后，負(fù)責(zé)查緝布控系統(tǒng)的人員會將此信息通報所在轄區(qū)的派出所或者交警中隊前往布控查處。