核心提示 1月14日9時(shí)許，在沈海高速公路樸里服務(wù)區(qū)，2個(gè)電動(dòng)汽車快速充電站建成并開始調(diào)試。這意味著，今后純電動(dòng)汽車行駛在泉州高速路段也可以到服務(wù)區(qū)充電了。至此，我市已有700多輛電動(dòng)汽車，但投入使用的公共充電樁還很少，已建成的僅有48個(gè)。為此，民盟泉州市委將目光聚焦于新能源汽車推廣領(lǐng)域，遞交了《建議進(jìn)一步加快泉州電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)》的集體提案。

□泉州網(wǎng)-泉州晚報(bào)記者 張曉明

“泉州電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)尚處發(fā)展初級(jí)階段，需要進(jìn)一步加快建設(shè)。”據(jù)民盟泉州市委秘書長(zhǎng)黃金電介紹，當(dāng)前國家正大力扶持新能源汽車，電動(dòng)汽車迎來新一輪發(fā)展機(jī)遇。

記者從泉州市交警支隊(duì)了解到，從2013年3月14日首輛電動(dòng)汽車上牌以來，至今全市共有780輛上牌。而目前，泉州已建成的充電樁僅有48個(gè)，其中市區(qū)有44個(gè)，石獅和南安各2個(gè)。

今年，泉州供電公司還計(jì)劃建成14個(gè)高速公路快充站、1個(gè)城市快充站和1個(gè)公交快充站。“今年泉三、廈沙、莆永三條高速上的7對(duì)服務(wù)區(qū)都將建成快充站。”國家電網(wǎng)泉州供電公司營銷部智能用電專責(zé)梁欽賜介紹，現(xiàn)在新規(guī)劃的一些小區(qū)，已經(jīng)有預(yù)留充電端口，未來電動(dòng)汽車充電的問題并不大。但老城區(qū)基本上都是舊小區(qū)，停車位都沒有預(yù)留充電端口，且老城區(qū)寸土寸金，可以選擇的場(chǎng)地非常少，充電問題將尤為突出。

黃金電認(rèn)為，除了國家新能源補(bǔ)貼，電動(dòng)汽車在自付購車金和運(yùn)行成本上都有優(yōu)勢(shì)，但充電樁布設(shè)點(diǎn)和維修保養(yǎng)4S店等配套設(shè)施不足，成了電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的“攔路虎”。

特邀委員傅耀明則表示，由于缺乏各方面協(xié)調(diào)統(tǒng)一的規(guī)劃，使電動(dòng)汽車在基礎(chǔ)設(shè)施、稅收、上牌等方面不能統(tǒng)一和協(xié)調(diào)，也制約了電動(dòng)汽車的發(fā)展。

此次兩會(huì)上，民盟泉州市委提交集體提案，分別從城市規(guī)劃布局、充電樁行業(yè)突圍發(fā)展以及供電部門加快基礎(chǔ)設(shè)施配套三方面進(jìn)行建議。

黃金電表示，目前充電樁行業(yè)發(fā)展有兩個(gè)主要困難，盈利難和場(chǎng)地難，現(xiàn)有電動(dòng)汽車保有量還不多，投資充電樁要實(shí)現(xiàn)盈利并不樂觀。他建議，一方面，可以在政策上給予支持，鼓勵(lì)更多企業(yè)參與進(jìn)來。另一方面，可以創(chuàng)新方式，如以“眾籌模式”化解建設(shè)場(chǎng)地的難題。此外，供電部門要做好相關(guān)服務(wù)，完善配套措施。

傅耀明建議，應(yīng)結(jié)合市政設(shè)施建設(shè)，對(duì)新能源汽車充換電設(shè)施統(tǒng)籌規(guī)劃、統(tǒng)一布局。在新建社會(huì)停車場(chǎng)、大型商業(yè)區(qū)停車場(chǎng)、綜合交通樞紐、公交場(chǎng)站和新建小區(qū)等，按照一定比例配套建設(shè)新能源汽車充電樁和專用停車位，鼓勵(lì)有條件的企事業(yè)單位停車場(chǎng)配建新能源汽車充電設(shè)施，加快推進(jìn)充換電站、充電樁及相關(guān)輔助設(shè)施建設(shè)。同時(shí)，對(duì)充換電服務(wù)運(yùn)營商建設(shè)的充換電設(shè)施費(fèi)用給予財(cái)政補(bǔ)貼。