南京 將海絲“南海線”和“東海線”聯(lián)為一體
把海上絲綢之路的“南海線”和“東海線”聯(lián)為一體,是海絲重要節(jié)點城市南京的特點。
在8日舉行的海絲國際學(xué)術(shù)研討會上,南京市文化廣電新聞出版局局長刁仁昌作了題為《南京明代海上絲綢之路史跡》的發(fā)言,主要介紹南京的海絲代表性遺產(chǎn)點以及南京海絲遺產(chǎn)的價值。其中涉及的 “鄭和下西洋”系列遺產(chǎn),讓泉州和南京之間有了更多的共同語言。
古都通江達(dá)海:海上物質(zhì)文化交流核心地
位于長江中下游的南京,既是中國“四大古都”,也是重要的港口城市。依靠著“通江達(dá)海”的地緣優(yōu)勢和“擁江控海”的政治優(yōu)勢,它成為海上絲綢之路的重要組成城市。
刁仁昌說,南京與海上絲綢之路產(chǎn)生聯(lián)系,主要在漢、唐之間的三國兩晉南北朝時期,以及明代。
有別于沿海港口城市以貿(mào)易為導(dǎo)向而進(jìn)行的交流互動,作為都城的南京,在這兩個時期,成為國家力量組織、實施與國外的海上物質(zhì)文化交流核心地。
歷史先人的創(chuàng)造,令今天的南京成為文化遺產(chǎn)豐厚之地。南京現(xiàn)有市級以上文物保護(hù)單位516處、587個點。其中,列入“世界遺產(chǎn)名錄”的1處、9個點,全國重點文物保護(hù)單位49處、103個點。在這些文化遺產(chǎn)地中,就有不少與古老的“海上絲綢之路”直接相關(guān)。
鄭和下西洋史跡:讓泉州和南京奇妙相連
泉州,是鄭和第五次下西洋時停留過的城市,他在這里參加清凈寺禮拜,奏修泉州天妃宮,到九日山祈風(fēng)祭典……
南京,是鄭和下西洋航海壯舉發(fā)生的城市,明代船廠遺址——龍江船廠,是專門為鄭和下西洋制造大型海船的遺址。
明宣德五年(1431年),鄭和率龐大的使團(tuán),從南京龍江關(guān)出海,第七次下西洋,船隊有大小200多艘船只。這次航行,他們幾乎走遍了南海、北印度洋沿岸地區(qū)以及阿拉伯半島和非洲東岸諸國,經(jīng)歷20多國。就在這次返航中,鄭和在今天的印度南部西海岸附近不幸逝世。
刁仁昌表示,如今,在南京保存的大量海上絲綢之路遺產(chǎn)中,鄭和下西洋系列遺產(chǎn)最具典型性。
有別于其他古都:唯一與海絲發(fā)生直接關(guān)聯(lián)
公元399年,高僧法顯從長安出發(fā)前往天竺(今印度),他穿過陸上絲綢之路,求取佛典經(jīng)書,返程時從海上絲綢之路回國,到達(dá)現(xiàn)在的南京。
談起南京海絲遺產(chǎn)的價值,刁仁昌說,作為古都,南京唯一與海絲發(fā)生直接關(guān)聯(lián),并且把海絲的“南海線”和“東海線”集于一身,同時交匯海陸絲,很難得。
“當(dāng)然,重中之重還是發(fā)生在南京的鄭和下西洋壯舉,使南京見證了中國通過海上絲綢之路為世界航海事業(yè)與海上和平事業(yè)作出的突出貢獻(xiàn)。”刁仁昌表示,南京的海絲遺產(chǎn)拓展豐富了海絲遺產(chǎn)的內(nèi)涵。
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