福廈高鐵泉州灣跨海大橋海上棧橋全部貫通，項(xiàng)目海上主體結(jié)構(gòu)施工步入“全面開花”階段。

海上主體結(jié)構(gòu)施工全面鋪開

泉州網(wǎng)8月16日訊 (通訊員占雨欣 記者陳小芬 文/圖)昨日下午5點(diǎn)，隨著最后一塊鋼板焊接完成，主棧橋與沿海大通道處支棧橋完成連接，福廈高鐵泉州灣跨海大橋海上棧橋全部貫通，項(xiàng)目海上主體結(jié)構(gòu)施工步入“全面開花”階段。

泉州灣跨海大橋全長(zhǎng)20.287公里，主橋長(zhǎng)800米、主跨400米。本次全面貫通的棧橋長(zhǎng)達(dá)9.4公里，行車道寬7.5米，共計(jì)167個(gè)水中墩，每隔500米設(shè)置1個(gè)錯(cuò)車平臺(tái)。棧橋起于臺(tái)商投資區(qū)，止于石獅市蚶江鎮(zhèn)，其中有近2.9公里棧橋位于漲潮淺水、落潮灘地區(qū)域，棧橋需下穿既有線泉州繞城高速匝道進(jìn)行搭設(shè)。

中交二航局五分公司福廈鐵路6標(biāo)項(xiàng)目部相關(guān)人士介紹，棧橋是橋梁工程施工人員和機(jī)械設(shè)備通行、物資材料運(yùn)輸?shù)?ldquo;生命線”。海上棧橋的全面貫通為主棧橋、支棧橋兩處的來往縮短了3公里，直接節(jié)省了15分鐘的路程。福廈高鐵作為國(guó)內(nèi)首條跨海高鐵的修建，建成后，福州至廈門行程時(shí)間將從現(xiàn)在的近兩小時(shí)縮短至1小時(shí)以內(nèi)，串起福州、泉州、廈門等三大發(fā)展引擎，從而解決中國(guó)東南沿海地區(qū)鐵路“瓶頸”制約的問題，對(duì)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。