由中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、海南省人民政府、科學(xué)技術(shù)部、生態(tài)環(huán)境部共同主辦的2023世界新能源汽車(chē)大會(huì)，12月7日至9日在海南?？谂e行，大會(huì)發(fā)布的《中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖1.0》明確提出，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展的總體目標(biāo)，是力爭(zhēng)2030年前碳達(dá)峰，2060年實(shí)現(xiàn)碳中和。

《中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖1.0》由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司牽頭聯(lián)合有關(guān)機(jī)構(gòu)共同研究編制完成，中國(guó)工程院院士、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)李駿在2023世界新能源汽車(chē)大會(huì)上正式發(fā)布并解讀主要研究成果。

李駿指出，綠色低碳發(fā)展是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在需求，目前，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已具備綠色低碳發(fā)展的基礎(chǔ)和條件，一是混合動(dòng)力、高效內(nèi)燃機(jī)、先進(jìn)變速器等節(jié)能汽車(chē)技術(shù)加速應(yīng)用，2022年傳統(tǒng)能源乘用車(chē)新車(chē)平均油耗較2012年下降超過(guò)15%;二是新能源汽車(chē)關(guān)鍵核心技術(shù)不斷取得突破，支撐中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)8年位居世界第一，累計(jì)推廣量占據(jù)全球近60%，為新時(shí)期汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步加速綠色低碳轉(zhuǎn)型進(jìn)程創(chuàng)造良好基礎(chǔ)和條件。

《中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖1.0》首次在行業(yè)層面明確汽車(chē)產(chǎn)業(yè)碳排放核算邊界，提出汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展的總體目標(biāo)，即力爭(zhēng)到2030年前達(dá)到碳排放峰值，之后通過(guò)30余年的持續(xù)努力，到2060年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和，支撐國(guó)家碳中和發(fā)展目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)。

該路線圖還規(guī)劃了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展的關(guān)鍵路徑。汽車(chē)產(chǎn)品方面，到2025年，新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率達(dá)到45%，到2030年，新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率達(dá)到60%;到2025年，新能源乘用車(chē)目標(biāo)滲透率達(dá)到50%，到2030年，新能源乘用車(chē)目標(biāo)滲透率達(dá)到65%;商用車(chē)領(lǐng)域需要以場(chǎng)景需求為核心驅(qū)動(dòng)力，加快純電動(dòng)和燃料電池技術(shù)的普及應(yīng)用，并積極探索零碳燃料內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展。與此同時(shí)，要高度重視傳統(tǒng)能源汽車(chē)的節(jié)能減排，明確內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)仍將是汽車(chē)重要的發(fā)展路線，應(yīng)持續(xù)優(yōu)化相關(guān)節(jié)能技術(shù)，不斷降低傳統(tǒng)能源汽車(chē)的燃料消耗量。

汽車(chē)制造方面，要通過(guò)提升廠區(qū)能源利用效率、實(shí)施能源替代降碳改造、推動(dòng)生產(chǎn)工藝與裝備升級(jí)、提高資源循環(huán)利用水平等措施，推動(dòng)汽車(chē)制造進(jìn)一步向綠色低碳轉(zhuǎn)型升級(jí)，到2025年，實(shí)現(xiàn)單位汽車(chē)制造業(yè)增加值二氧化碳排放較2020年下降18%，并在其后持續(xù)保持下降態(tài)勢(shì)。

考慮汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展是一項(xiàng)艱巨性、復(fù)雜性、長(zhǎng)期性并存的系統(tǒng)工程，《中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖1.0》強(qiáng)調(diào)統(tǒng)籌發(fā)展和安全、當(dāng)前和長(zhǎng)遠(yuǎn)、整體和局部、國(guó)內(nèi)和國(guó)際的關(guān)系，提出有序推進(jìn)綠色低碳管理轉(zhuǎn)型、持續(xù)支持綠色低碳技術(shù)創(chuàng)新、大力推動(dòng)綠色低碳汽車(chē)發(fā)展、加速建設(shè)綠色低碳制造體系、統(tǒng)籌共建綠色降碳協(xié)同體系五個(gè)方面15條保障措施建議，旨在為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加快實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型提供強(qiáng)有力的支撐保障。

李駿解讀最新發(fā)布路線圖研究成果時(shí)還透露，中國(guó)汽車(chē)保有量規(guī)模仍有約2億輛的增長(zhǎng)空間，預(yù)計(jì)到2055年前后汽車(chē)保有量達(dá)到飽和，總量超過(guò)5億量。