黃龍南大道快捷化改造工程4號天橋完工

石獅石龍路人行天橋

泉州市區(qū)東海大街至中央商務(wù)區(qū)立體步行連廊工程建設(shè)接近尾聲

隨著東海大街至中央商務(wù)區(qū)立體步行連廊工程進(jìn)入收尾階段，“四瓣花”天橋即將揭開神秘面紗。這座橫跨東海大街與濱海街交叉口的地標(biāo)性建筑，不僅是銜接中央商務(wù)區(qū)慢行系統(tǒng)的關(guān)鍵節(jié)點，更以獨(dú)特的設(shè)計語言詮釋著泉州的城市美學(xué)。據(jù)了解，天橋采用十六跨連續(xù)鋼箱梁結(jié)構(gòu)，主橋總長約407.5米，四瓣花造型的連廊局部設(shè)置花瓣景觀構(gòu)架，頂部覆蓋耐力板并配備休憩座椅，既滿足遮陽避雨需求，又為行人提供駐足賞景的空中平臺。

不僅僅是“四瓣花”天橋，我市的黃龍南大道4號天橋、晉江雙龍路-晉寧路人行天橋、石獅石龍路人行天橋、浦西園人行天橋等，也都在從“功能性”向“美學(xué)性+文化性”躍遷。這些空中走廊不僅緩解交通擁堵，更通過建筑語言講述城市故事，讓市民在過街的同時，完成一次與城市歷史、文化、生態(tài)的對話。

黃龍南大道4號天橋：

科技與藝術(shù)的動感交響

位于鯉城區(qū)泉南公路與南環(huán)路之間的黃龍南大道4號天橋，以“聽風(fēng)”為設(shè)計主題，采用多跨連續(xù)鋼梁與炫彩景觀構(gòu)架的組合設(shè)計，雙曲線主橋面搭配橢圓形坡道，營造出流動的視覺韻律。這座全長86米的天橋創(chuàng)造性地將人行與非機(jī)動車道分設(shè)雙幅橋面，通過智能照明系統(tǒng)和夜間動態(tài)光影效果，打造出兼具功能性與觀賞性的城市空間。值得一提的是，天橋特別設(shè)置了無障礙坡道和防滑地磚，兩側(cè)護(hù)欄采用防攀爬設(shè)計，保障不同群體的通行安全。自投用以來，有效緩解了周邊商業(yè)綜合體與居民區(qū)的過街壓力。

晉江雙龍路-晉寧路人行天橋：

月牙銀輝串聯(lián)城市生活圈

這座橫跨雙龍路與晉寧路交叉口的月牙形天橋，以“城市項鏈”為設(shè)計意象，通過312米長的連續(xù)鋼箱梁結(jié)構(gòu)形成流暢的空中環(huán)線。主橋采用變寬截面設(shè)計，橋面寬度3.3—6.5米，兩側(cè)設(shè)置懸挑式觀景平臺，夜間通過LED燈帶勾勒出靈動的月牙輪廓，與晉陽湖波光交相輝映，成為新晉網(wǎng)紅打卡地。

值得關(guān)注的是，天橋通過延長引橋降低坡度，不僅滿足行人通行需求，更設(shè)置非機(jī)動車推行專用通道，解決了傳統(tǒng)天橋?qū)﹄妱幼孕熊嚨耐ㄐ邢拗?。在?xì)節(jié)設(shè)計上，天橋采用防滑降噪的環(huán)氧瀝青橋面，兩側(cè)護(hù)欄嵌入閩南紅磚拼花元素，既呼應(yīng)泉州古城風(fēng)貌，又提升視覺辨識度。同時，天橋配備無障礙坡道，確保特殊群體通行便利。住在附近的陳先生表示，晚上橋上燈光亮起，就像一條銀河掛在半空，特別漂亮。

石獅石龍路人行天橋：

商業(yè)動脈的智慧紐帶

橫跨石獅服裝城與摩天城兩大商圈的石龍路人行天橋，自2023年投用以來便成為雙城聯(lián)動的“黃金通道”。主橋?qū)掃_(dá)16.5米的設(shè)計突破傳統(tǒng)天橋尺度，南北兩側(cè)螺旋梯道與折返梯道不僅滿足行人通行需求，更允許非機(jī)動車便捷上下。橋上設(shè)置的智能導(dǎo)覽屏實時顯示周邊商業(yè)信息，綠化小品與休閑坐凳形成空中休憩帶。值得關(guān)注的是，天橋接入石獅智慧交通系統(tǒng)，通過人流量監(jiān)測數(shù)據(jù)動態(tài)調(diào)整周邊信號燈配時，實現(xiàn)商業(yè)街區(qū)的人車分流優(yōu)化。市民王女士感慨：“以前過馬路要等好幾輪紅綠燈，現(xiàn)在推著嬰兒車走天橋，既安全又省心。”

浦西園人行天橋：

城市綠心的紅色飄帶

北濱江公園浦西園的人行天橋，以“舞動的飄帶”為設(shè)計意象，柔和曲線異型鋼梁與濱江景觀完美融合。這座全長150米的天橋設(shè)置7處上下通道，橋面采用防滑降噪材料，兩側(cè)護(hù)欄嵌入LED燈帶，夜間燈光勾勒出蜿蜒的紅色脈絡(luò)，成為市民打卡的網(wǎng)紅地標(biāo)。值得一提的是，天橋與浦西園的綠道系統(tǒng)無縫銜接，設(shè)置無障礙坡道和盲道。“站在橋上看江景，既能感受到古城的厚重，又能觸摸到城市的活力，尤其是晚上燈光亮起時，紅色天橋與江景相互映襯，隨手一拍都是大片。”攝影愛好者陳先生如是說。