記者從泉州交發(fā)集團(tuán)獲悉，廈漳泉城際鐵路R1線(泉州段)初步勘察的外業(yè)及報(bào)告編制工作均已完成，并于7月2日通過(guò)了專家評(píng)審論證。

據(jù)介紹，自5月23日初步勘察工作正式啟動(dòng)以來(lái)，按照泉州市政府關(guān)于廈漳泉城際鐵路R1線(泉州段)項(xiàng)目“百日奮戰(zhàn)”工作計(jì)劃及任務(wù)部署，R1線(泉州段)前期地質(zhì)勘察進(jìn)展高效有序。在R1線市級(jí)指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下，四個(gè)區(qū)、縣(市)分別成立勘察工作專班，靠前服務(wù)、合力攻堅(jiān)，及時(shí)協(xié)調(diào)解決勘察進(jìn)場(chǎng)涉及的青苗賠償、占道施工等手續(xù)辦理，為現(xiàn)場(chǎng)勘察工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

工程地質(zhì)勘察是基本建設(shè)程序的關(guān)鍵程序之一，也是工程建設(shè)不可或缺的“先行軍”，如同為工程做一次全面的“地質(zhì)體檢”，其核心在于精準(zhǔn)查明地下巖土結(jié)構(gòu)、水文地質(zhì)條件及不良地質(zhì)現(xiàn)象，為線路設(shè)計(jì)優(yōu)化、施工方案選擇、工程投資控制及安全風(fēng)險(xiǎn)管控等提供至關(guān)重要的科學(xué)依據(jù)。此次結(jié)合R1線(泉州段)初步勘察成果發(fā)現(xiàn)，未來(lái)線路穿越的地質(zhì)環(huán)境較為復(fù)雜，主要面臨三類挑戰(zhàn)：孤石(球狀風(fēng)化體)廣泛分布，軟弱土層與沉降風(fēng)險(xiǎn)，高強(qiáng)度硬巖與構(gòu)造破碎帶。下一步，勘察單位將結(jié)合初勘成果，采用加密鉆探、綜合物探及專項(xiàng)勘察等手段，查明孤石、軟土、填土、硬巖等的分布，科學(xué)規(guī)劃、有序啟動(dòng)R1線(泉州段)詳細(xì)勘察工作，為項(xiàng)目設(shè)計(jì)施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。