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首列福建造地鐵列車產(chǎn)自泉州 為國內(nèi)最先進

http://www.yuuicn.com【泉州經(jīng)濟網(wǎng)】2013-06-15

 

 

展出的這節(jié)列車近20米長,設(shè)計時速80公里

(海峽都市報閩南版記者 闕文龍 毛朝青 文/圖)今年6·18福州海峽國際會展中心大門前方,由中國北車生產(chǎn)的首列福建造地鐵車將首次亮相。

該地鐵列車產(chǎn)自泉州,采用世界城市軌道交通領(lǐng)域最先進的主流技術(shù),為國內(nèi)最先進的地鐵列車。

展會期間,有興趣的市民可上車免費體驗。

技術(shù)最先進可無人駕駛

昨日上午,記者來到福州海峽國際會展中心正大門口,看到旗桿前停放了一列綠白相間的地鐵車,近20米長,貫穿全車頂部的是綠色彩帶,車門處有綠色榕樹象形。

在一位技術(shù)人員的帶領(lǐng)下,記者上車提前探訪。車廂寬敞,上下乘客的車門十分智能化,坐椅、扶手等很人性化。

技術(shù)人員介紹,這是中國北車泉州公司下線的首列福建造B型地鐵車,是國內(nèi)最先進的地鐵車,設(shè)計時速80公里。

“這列地鐵車集成了世界上最先進、最成熟的動力分散電傳牽引系統(tǒng)和再生電空制動系統(tǒng),列車啟動快、制動準、平穩(wěn)舒適、安全可靠。”技術(shù)人員介紹,列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)采用分布式車載電子計算機控制技術(shù),智能化、自動化水平高,集列車監(jiān)視、診斷和控制功能于一體,故障自動導(dǎo)向安全,為世界城市軌道交通領(lǐng)域最先進的主流技術(shù),運行時采用單司機值乘的城際列車自動駕駛系統(tǒng)(ATO)駕駛方式,或手動駕駛方式,可實現(xiàn)無人駕駛、自動折返。

來 源:海峽都市報閩南版 責任編輯:陳大鷹

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