車廂內部設計人性化，坐感舒服

車廂密閉好門口寬度大

“每輛車身寬2.8米、長19米，采用外掛微動塞拉門，車廂密閉性好，門口寬度大。”技術人員說，首列福建造B型地鐵列車在美工設計、車內設施人性化設計等方面，融入了八閩特色，車頭外觀采用現(xiàn)代圓潤風格，造型取自升起的風帆、張力凸現(xiàn)，車燈明亮大氣、聰慧豁達，貫穿全車頂部的綠色彩帶清新自然，車門處的綠色榕樹象形生機勃勃，時尚而不失穩(wěn)重。整車造型體現(xiàn)了古典與現(xiàn)代的完美契合，寓意著新時代福建敢拼會贏的勁頭。

列車涂裝采用綠色白色相間的底色漆、珍珠漆和清漆體系，顏色分區(qū)線條流暢，光澤度高，涂裝工藝水平達到高速動車組標準。

技術人員說，車內裝飾顏色與外形色調統(tǒng)一，清新自然，個性鮮明;車內應用LED照明技術，能耗更低、綠色環(huán)保，更顯寬敞明亮;車輛具有遠程無線傳輸功能，可通過多媒體影視系統(tǒng)為乘客實時播放精彩節(jié)目和旅行信息，消除乘車出行的煩悶與緊張;車內坐椅、扶手等設施按照人機工程學設計，每輛車內端部都設置了殘疾人扶手和輪椅區(qū)，不僅在細節(jié)設計上增強人體舒適性和功能實用性，顏色搭配也獨具特色，拉近了車輛與乘客的距離。

據介紹，首列福建造B型地鐵車的制造全部使用與高速動車組完全兼容的生產線，采用源于高速動車組的成熟管理體系，將世界一流的高鐵高端技術植入城軌車技術制造平臺。