昨天0時起，收費近20年的泉州刺桐大橋正式取消通行費，比原定期限30年整整提前9年多，至此泉州范圍內(nèi)已經(jīng)沒有收費的普通公路橋。昨日是免通行費首日，刺桐大橋的車流量倍增，比平時至少多兩倍，其中以小車居多。

走現(xiàn)場

大橋車流量劇增 小車數(shù)量最多

昨天上午9時許，記者驅(qū)車從刺桐南路前往刺桐大橋，沿途遇到很多車輛開往刺桐大橋方向，橋面上車流量也很多。到了刺桐大橋收費站，由于無需繳費，車輛迅速通過，不見往日排隊等候現(xiàn)象。記者觀察半個多小時，車流量以小車居多，貨車不多。

記者看到收費站的票亭均已拆除完畢，幾個工人正在清理。刺桐大橋工程科相關(guān)負責人駱先生介紹，上午9時多一排票亭都已拆完，車道開放，車輛可以正常通行。而車道間一道道水泥墩(即票島)預(yù)計春節(jié)前拆除，屆時票島的位置將做路面平整、硬化。

刺桐大橋收費站主體是鋼筋水泥結(jié)構(gòu)，而屋頂則是鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，拆除主體結(jié)構(gòu)的時間還沒有確定。

“免費通行首日，車流量至少比平時多兩倍，預(yù)計今后將更多，有望恢復(fù)到最初高峰期每天5萬輛次。”大橋相關(guān)工作人員黃軍榮說，晉江大橋到池店高速入口要繞道，而田安大橋在泉州市區(qū)容易堵車，不好走。相比之下，刺桐大橋處在通往高速入口的中間位置，是從泉州市區(qū)前往福廈高速路最近的一條通道。免費通行后，更多車主愿意走刺桐大橋，特別是外地來的私家車、貨車，會比現(xiàn)在多。

展未來

兩岸往來更順暢 加快環(huán)灣同城化

為順應(yīng)民意，進一步降低刺桐大橋兩岸區(qū)域人流、物流聯(lián)系的經(jīng)濟成本，加快環(huán)灣城市發(fā)展進程，滿足交通出行需求，2014年泉州市政府成立專門工作機構(gòu)，最終促成刺桐大橋取消收費，比原先的經(jīng)營期限提前9年多。泉州市交通委相關(guān)負責人介紹，刺桐大橋取消收費后，將進一步完善、提升泉州總體路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，緩解中心城區(qū)過江的交通壓力，成為中心城區(qū)與晉江國際機場快速聯(lián)系的又一條交通要道。

此外，根據(jù)環(huán)灣城市總體規(guī)劃，泉州濱江商務(wù)區(qū)位于刺桐大橋橋南，將著力建設(shè)成為泉州總部經(jīng)濟區(qū)、未來的“陸家嘴”，世界經(jīng)濟貿(mào)易中心落戶于此，多家泉州企業(yè)也在濱江商務(wù)區(qū)建設(shè)企業(yè)總部，取消收費后，車流、物流、商流、人流在此匯聚，將進一步減少阻礙和制約，更加順暢，有力推動晉江南岸的經(jīng)濟社會繁榮發(fā)展。

(來源：泉州網(wǎng)-泉州晚報、東南早報)