有細心的市民發(fā)現，市區(qū)江濱路與坪山路交叉路口近日增設一個紅綠燈，而紅綠燈下有一個“神奇”的按鈕，可以讓行人自助過街。據悉，市區(qū)土地后旱閘出城方向的人行通道也將增設一組這樣的信號燈。交警部門提醒大家，使用自助過街按鈕，需等放行信號燈結束才能通行。

□泉州網-東南早報記者 傅恒 戴曉暉 通訊員 蔣國棟 文/圖

按下按鈕一分鐘 綠燈亮起十幾秒

昨日上午9點半，在江濱路與坪山路的交叉路口，記者發(fā)現江濱路往市政府方向的車流量較大，由于綠燈常亮，車輛穿行無阻，車速均較快。路口斑馬線旁有一個行人過馬路的紅綠燈，紅燈常亮，并設有一個“行人過街按鈕”，上面寫著：“行人等候過馬路時，按下按鈕，待綠燈亮時就可通行。”

記者試著按下該按鈕，過了約一分鐘，斑馬線的綠燈亮起，江濱路往市政府常綠的紅綠燈切換成紅燈，路過的車輛停車等待，記者順利地走過斑馬線。約十幾秒后，斑馬線上的綠燈又切換成紅燈，江濱路往市政府方向的綠燈亮起。

在馬路另一側，記者遇到騎電動車的陳小姐，她也按下“行人過街按鈕”，順利通過斑馬線。“現在裝上了這個按鈕，等綠燈亮了再走，安全多了。”陳小姐說，之前該路口未安裝紅綠燈，過馬路時膽戰(zhàn)心驚。

方便市民過街 保障安全過馬路

市交警支隊蘇警官介紹，市區(qū)江濱北路與坪山路的交叉路口的信號燈是近期才安裝的，方便過往群眾通行。江濱北路往市政府方向的車流量較大，而且直行車道是保持通行，綠燈常亮，行人過馬路比較危險。近段時間交警走訪調查，發(fā)現此處的人行通道經常有市民騎電動車來往，于是選擇在該路口設置一組行人過街按鈕，既保證機動車通行，也保障行人過馬路的安全。目前這組設施正在調試，行人過馬路的時間暫定為15秒。

為了避免機動車道出現擁堵，交警部門根據位置、車流量等因素，對全市的紅綠燈通行時間均有設定最短的時間。也就是說，行人按下過街按鈕后，人行通道上的信號燈不會立即轉變?yōu)榫G燈，而是需要等候當前放行的信號燈結束，等候時間的長短在不同路口和不同時段都不一樣，根據設定的程序做調整。

“設置行人過街按鈕，不可能行人一按就變燈，這樣除了可避免機動車道的擁堵外，還給機動車留出充足的通過時間，以免引發(fā)事故。”蘇警官提醒，大家按完過街按鈕后，需耐心等候一小會兒，等人行道上的綠燈亮起后再過街。

據悉，接下來交警部門還將在土地后旱閘出城方向的人行通道增設一組行人過街按鈕。

【他山之石】

杭州：早在2005年，杭州市就安裝第一個按鈕式行人信號燈，并于2010年6月推出一種改良的按鈕式行人信號燈，它在夜里10:00-凌晨6:00使用。后來按鈕式行人信號燈在杭州10條重點治堵的道路上推廣使用。

福州：2007年福州首個行人自助信號燈在五四北路省老干局門口投入使用，行人按下過街綠燈按鈕后，在不超過1分鐘的時間內即可安全通過。

廈門：2011年廈門市交叉路口行人過街信號申請系統(tǒng)在鷺江道與鎮(zhèn)海路(海軍碼頭)試點使用。