塔塔汽車公司2月份公布的上季度收益顯示，該季度凈收入5.14億美元，凈利潤下降了2%。由于捷豹路虎在華銷量的低迷，捷豹路虎利潤下滑26%，至6.36億美元。

受國內(nèi)車市寒流的影響，前幾年一直處于上升期的捷豹路虎結束了高增長模式，進入了換擋調(diào)整階段。捷豹路虎2015年在華的全年銷量為92474輛，相對于2014年的12.2萬輛，同比下降24%。令人欣喜的是，2015年下半年銷量逐漸回暖，7月和9月兩個月出現(xiàn)了同比增長，持續(xù)下滑的態(tài)勢得到終止。

2016年1月捷豹路虎在華銷量達到1.12萬輛，環(huán)比增長7.7%，已經(jīng)連續(xù)6個月呈現(xiàn)環(huán)比增長，捷豹路虎迎來在華發(fā)展的第二個春天。究其原因，攬勝極光、發(fā)現(xiàn)神行、捷豹XE等產(chǎn)品不斷推向市場，市場規(guī)模逐步增加。另一方面，隨著國內(nèi)反腐行動的持續(xù)推進，高端豪華車市場受到打擊，入門級豪華車所占銷售比重與日俱增，捷豹路虎國產(chǎn)化策略的作用功不可沒。

捷豹路虎已于2015年成功推出了路虎攬勝極光與發(fā)現(xiàn)神行的國產(chǎn)車型，國產(chǎn)化進程已有顯著發(fā)展。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，從2015年12月份起，國產(chǎn)車型已占據(jù)捷豹路虎月銷量的近一半份額。國內(nèi)市場對捷豹路虎國產(chǎn)產(chǎn)品的認可推動了中國市場銷量在2015年下半年連續(xù)回暖。

國產(chǎn)化策略對于捷豹路虎的重要性不言而喻，IMSS常務副總裁胡俊曾表示：“通過捷豹路虎與奇瑞汽車的精誠合作，我們看到國產(chǎn)車銷量逐步攀升，業(yè)務模式由以往的進口車為主正在向國產(chǎn)與進口齊頭并進的方向過渡，這一轉變對捷豹路虎在中國的長期可持續(xù)發(fā)展至關重要。”

2016年捷豹路虎將繼續(xù)加強國產(chǎn)化策略以促進國產(chǎn)車型的銷售，將向中國市場推出首款捷豹國產(chǎn)車型——捷豹XF L。相比起進口版的捷豹XF車型，國產(chǎn)車型的軸距將加長。未來還將引入XE車型國產(chǎn)，并同樣會針對中國市場推出長軸距版本。兩款車型的相繼國產(chǎn)，為捷豹品牌在華的發(fā)展創(chuàng)造了良好的開端，為捷豹路虎在轎車市場的業(yè)務推進提供了基礎。

除了推出國產(chǎn)XF L還將推出新款XJ，6月份捷豹品牌首款SUV車型——F-pace也將正式開售，此外捷豹還將推出F-TYPE的改款車型。

未來捷豹路虎也將繼續(xù)深化多項行之有效的措施，除了進一步優(yōu)化與經(jīng)銷商的溝通機制外，更加貼近市場需求的產(chǎn)品定價策略，也會讓更多的中國消費者有機會享受到世界一流的汽車產(chǎn)品和服務。