來自主題為“創(chuàng)新、變革”的第十四屆北京國際汽車展覽會的信息顯示，中國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了一個創(chuàng)新的高潮期，這樣的創(chuàng)新也推動著中國汽車產(chǎn)業(yè)整體轉(zhuǎn)型升級。

本屆北京車展吸引了來自全球14個國家和地區(qū)的1600多家參展商。與往屆相比，本次北京車展創(chuàng)新的氛圍更為濃厚，新能源、智能化、自動駕駛、節(jié)能減排、新材料等新技術(shù)、新模式層出不窮。

據(jù)介紹，本屆北京車展共展示車輛1179臺，其中新能源車147臺，而自主品牌的新能源車占了較大比例，而且，不論技術(shù)水平還是工藝品質(zhì)，都比以往有了很大提升。

與此同時，中國對于新能源汽車在技術(shù)、市場等方面的支持政策也在不斷推進(jìn)。全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼表示，今后五年要努力把動力電池單位能量密度提高一倍，把制造成本降低50%。“無論從能源、環(huán)保，還是汽車產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展來看，汽車行業(yè)的未來都指向新能源方向。”

除了環(huán)保，智能化是本屆北京車展一個突出的特點，各大主流廠商都爭相在智能化、自動駕駛等領(lǐng)域發(fā)力，“無智能不汽車”幾乎已經(jīng)成為汽車業(yè)一個不成文的規(guī)則。

新能源和智能化成為汽車行業(yè)炙手可熱的話題，但另一個技術(shù)方向也擁有著巨大的潛力和實用前景，這就是汽車的輕量化技術(shù)。“越輕越省油”，這是人們對汽車輕量化技術(shù)最直觀的認(rèn)知，但輕量化技術(shù)的實際意義遠(yuǎn)不止此。在經(jīng)歷了車用鋼材、鋁合金材料之后，碳纖維材料開始逐步成為未來車身減重的重要材料。