前4月泉州玩具出口逆勢(shì)增長(zhǎng)近五成

兒童“豪車”成為亮點(diǎn) 單價(jià)三四千 訂單卻不斷

雖然價(jià)格不菲，但兒童玩具“豪”車的訂單卻源源不斷。圖為企業(yè)工作人員正在檢驗(yàn)兒童玩具車。

“你開什么牌子的車?”“蘭博基尼。”“哦，我的是保時(shí)捷。”你以為這是兩個(gè)成功人士的對(duì)話嗎?不，是小區(qū)樓下還穿著紙尿褲的小孩子們。

做玩具車?yán)锏谋捡Y、寶馬，這不是一種比喻，而是企業(yè)收獲大量訂單背后的商業(yè)秘訣。拿到十來個(gè)世界豪車品牌授權(quán)的泉州玩具企業(yè)，也讓自己“豪”了一把。

拿下名車品牌授權(quán) 躋身銷量龍虎榜

在與奔馳、蘭博基尼、路虎、沃爾沃、捷豹、奧迪、大眾、路特斯、雷克薩斯、福特等世界知名品牌汽車公司進(jìn)行多年的品牌授權(quán)合作后，今年，泉州嘉利兒童用品公司又迎來了新伙伴特斯拉的身影。市場(chǎng)零售價(jià)高達(dá)500美元(折合人民幣3000多元)的特斯拉兒童玩具車，照理說應(yīng)該會(huì)嚇退不少家長(zhǎng)，而這家企業(yè)的訂單卻源源不斷。

始于2009年的一次轉(zhuǎn)型，為企業(yè)贏得競(jìng)爭(zhēng)籌碼。當(dāng)時(shí)，中國(guó)玩具企業(yè)普遍還未意識(shí)到品牌授權(quán)合作的前景，嘉利主動(dòng)出擊聯(lián)系蘭博基尼，經(jīng)過一年多的努力，最終成為其在中國(guó)的第一家授權(quán)生產(chǎn)商。“即使到現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)也只有兩家玩具企業(yè)擁有蘭博基尼的官方授權(quán)。”嘉利玩具公司董事長(zhǎng)特別助理陳昱升說。

2009年的香港國(guó)際玩具展上，當(dāng)大部分參展商還按照傳統(tǒng)展出一兩個(gè)新品時(shí)，拿到品牌授權(quán)的嘉利一口氣推出7個(gè)品牌授權(quán)新款，成為當(dāng)年展會(huì)的黑馬。以此為起點(diǎn)，嘉利逐漸成為國(guó)內(nèi)擁有授權(quán)、款式最多的名牌童車生產(chǎn)企業(yè)，并成為全球五大兒童電動(dòng)車制造商之一。其中，“奔馳牌童車”更是一直躋身于淘寶銷量排行榜前列。

陳昱升告訴記者，剛剛進(jìn)行品牌授權(quán)合作時(shí)，品牌授權(quán)產(chǎn)品比代工產(chǎn)品的純利潤(rùn)高出20%左右，玩具出口企業(yè)借此機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)了順利轉(zhuǎn)型。

重視品牌建設(shè) 逆市也能高增長(zhǎng)

全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍未見起色，在此背景下，泉州玩具出口行業(yè)卻實(shí)現(xiàn)近五成的逆勢(shì)增長(zhǎng)。泉州檢驗(yàn)檢疫局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1—4月，我市出口玩具2626.05萬美元，同比增長(zhǎng)45.78%。

在外貿(mào)業(yè)績(jī)普遍下滑的艱苦日子里，玩具行業(yè)卻難得守住了自己的好光景。本地玩具企業(yè)大多以代工外國(guó)產(chǎn)品起步，在積累了一定資金后，如何打造自己的產(chǎn)品、創(chuàng)立自己的品牌，成為行業(yè)的共同課題。“經(jīng)過這么多年的市場(chǎng)洗禮，生存下來的玩具企業(yè)除了品質(zhì)比較到位，更重要的是越來越注重產(chǎn)品創(chuàng)新及品牌建設(shè)。”力利玩具董事長(zhǎng)許永定的分析在一定程度上揭示了目前泉州玩具行業(yè)的轉(zhuǎn)型方向。

嘉利率先闖出一條品牌授權(quán)的路子，并在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)自主品牌“快樂年華”，成為高端兒童玩具車的代表。而選擇以動(dòng)漫營(yíng)銷撬動(dòng)玩具市場(chǎng)的福建恒盛玩具有限公司，同樣迎來了自己的春天。通過“爵士兔”品牌的運(yùn)營(yíng)，加入文化創(chuàng)意元素，恒盛玩具深受國(guó)外客戶好評(píng)，今年出口大幅增長(zhǎng)超五成。

以多種模式和渠道嘗試創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的本土玩具企業(yè)，如今產(chǎn)品熱銷歐盟、美國(guó)、東南亞和澳大利亞等53個(gè)國(guó)家和地區(qū)，而且出口值占福建省一半以上。