6月4日，福建省商業(yè)車險費率改革正式開始。圍繞著車險費改，目前雖然對投保方尚未造成很大影響，但是，很明顯，車險費改，讓保險產(chǎn)業(yè)鏈條中的各個部分正承受改革帶來的痛并快樂。

去年6月1日，商業(yè)車險條款費率管理制度改革試點工作正式啟動。2014年全國共有9家公司實現(xiàn)車險承保盈利，截至2016年4月，已有13家保險公司實現(xiàn)車險承保盈利。尤其是消費者保費支出下降，截至今年4月末，試點地區(qū)車均保費同比下降6.8%。

但細看起來，保險公司競爭愈演愈烈，2015年，車險保費收入規(guī)模6199億元，根據(jù)行業(yè)三大車險公司人保、平安、太保2015年度報披露，平均綜合成本率高達97.3%，除人保、平安、太平洋三家外，其余50多家保險公司車險業(yè)務(wù)整體處于虧損狀態(tài)。

這充分體現(xiàn)了，在競爭激烈的車險市場，市場份額其實是用費用砸出來的。中小公司沒有什么新鮮招數(shù)，只能一味在費用上出大招，部分地區(qū)綜合費用甚至到了40%-50%的地步，一半的車險保費給了渠道，讓車險的價值本源受到質(zhì)疑。5月31日，6家保險公司受到了保監(jiān)會的點名批評，也正是因為車險主要指標(biāo)的實際值與費率擬定時的預(yù)期值出現(xiàn)較大偏離。在即將全國費改的關(guān)口，保監(jiān)會發(fā)布這一則消息，實際上是對拼命提高手續(xù)費率的保險公司來一個下馬威。

消費者

剮剮蹭蹭報保險不劃算

據(jù)福建保監(jiān)局官網(wǎng)掛出的《關(guān)于啟動福建省商業(yè)車險條款費率管理制度改革工作的通知》稱，6月4日起實施車險費改，改革后，出險2次的保費系數(shù)上浮25%，3次上浮50%，5次上浮100%。省業(yè)內(nèi)專家稱，福建地區(qū)改革方向一致，具體系數(shù)或有微調(diào)。

對此，記者采訪了一些消費者。一位莊姓豐田車主剛拿駕照即買了新車，買了不久剮蹭好幾次，每次都報了保險，面對商車費改，莊先生認為，這對于他們這些新手而言，剮蹭報保險就極為不明智。“剮蹭最多就賠個2000元，如果報個兩次，明年的車險上浮25%，這筆費用還不是交了回去。”莊先生這樣表述。

事實上，像莊先生這樣想法的車主不少。對此，保險公司也認為，這個會對剮蹭等小保險產(chǎn)品產(chǎn)生影響。

保險公司

安全行車才是王道

對于新政，某保險公司的主管認為，這一新政告訴大家，安全行車才是王道。“以前大家都覺得一出險什么都報，有些車子為了年底噴漆翻新一下，故意剮蹭然后報刮痕險，今后，這樣的局面會大大減少。”該主管這樣認為。

但同時，費率的浮動也將造成競爭的加劇。該主管私下表示，“費率浮動要強化監(jiān)管，否則，市面上關(guān)于費率的浮動競爭將會是亂戰(zhàn)一片。”事實上，這一亂戰(zhàn)已經(jīng)在4S店出現(xiàn)苗頭。所以，費改對于保險公司與個人，都是痛與快樂并行。