為貫徹落實公安部領(lǐng)導(dǎo)批示要求，交流各地地鐵火災(zāi)防控工作的經(jīng)驗做法，查找問題短板，研究加強(qiáng)地鐵火災(zāi)滅火救援的工作措施，加快破解滅火救援難題，著力提升部隊實戰(zhàn)能力，今日，公安部消防局在京召開地鐵火災(zāi)滅火救援技術(shù)專題研討會。部消防局有關(guān)處室人員、建有地鐵城市的總隊、支隊負(fù)責(zé)同志和有關(guān)專家參加了會議，會議分析研究了地鐵火災(zāi)處置案例，探討地鐵火災(zāi)滅火救援難題破解方法。

目前，全國已有25個城市建成了城市軌道交通并投入運(yùn)營，還有32個城市的82條軌道交通在建，39個城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)已獲批，軌道交通已成為我國城市的主要客運(yùn)方式。但由于地鐵空間封閉復(fù)雜，人員高度密集，逃生途徑少、疏散路線長，排煙條件差，一旦發(fā)生火災(zāi)事故，人員疏散、滅火救援難度大，極易造成重大人員傷亡。

“近年來，北京、上海、廣州、深圳等一些城市的地鐵發(fā)生了多起火災(zāi)、追尾等突發(fā)事件”。公安部消防局副局長羅永強(qiáng)指出，這些事故雖未造成重大人員傷亡，但也暴露出在地鐵設(shè)計、建設(shè)、運(yùn)營、管理、安全防范和應(yīng)急準(zhǔn)備方面還存在著薄弱環(huán)節(jié)。比如，我國的地鐵消防標(biāo)準(zhǔn)體系還不完善;一些地鐵運(yùn)營單位主體責(zé)任不落實、安全意識不強(qiáng)、管理水平不高等問題仍較為突出;在地鐵專業(yè)救援隊伍建設(shè)、特種裝備配備、部門應(yīng)急聯(lián)動等方面還有待加強(qiáng)。

就進(jìn)一步加強(qiáng)地鐵消防安全管理，做好應(yīng)急救援準(zhǔn)備工作，羅永強(qiáng)副局長建議，一要推動落實地鐵運(yùn)營單位的主體責(zé)任，二要加強(qiáng)調(diào)研熟悉，修訂完善滅火救援預(yù)案，三要加強(qiáng)地鐵消防救援專業(yè)力量建設(shè)，四是健全應(yīng)急響應(yīng)和聯(lián)勤聯(lián)訓(xùn)機(jī)制，五要加強(qiáng)地鐵滅火救援的理論研究。

據(jù)悉，此次研討會為期三天，與會人員將就地鐵火災(zāi)防控展開戰(zhàn)例研討、專題介紹、專家講座與座談討論。6月18日凌晨，與會專家還將觀摩北京消防總隊在宋家莊地鐵站開展的地鐵火災(zāi)滅火救援實戰(zhàn)演練。