三、日韓品牌

日韓品牌9月上市車型

品牌 車型 類型 發(fā)布/上市 時(shí)間

北京現(xiàn)代 全新勝達(dá) 改款 上市 9月

長(zhǎng)安鈴木 新款?yuàn)W拓

現(xiàn)代 格銳

東風(fēng)本田 哥瑞跨界車 新增

廣汽本田 雅閣混動(dòng)版

制表：網(wǎng)通社 Internet Info Agency

東風(fēng)本田哥瑞跨界版

哥瑞跨界版借鑒了東風(fēng)本田此前在車展上亮相的Concept B概念車的外觀設(shè)計(jì)，采用當(dāng)下流行的掀背式設(shè)計(jì)。新車的長(zhǎng)寬高分別為4,517*1,705*1,489毫米，軸距為2,600毫米，尺寸與哥瑞相比略有增加。新車高配車型將配備有霧燈、天窗、鯊魚鰭天線、門把手鍍鉻裝飾以及右側(cè)盲區(qū)監(jiān)控。

新車的外觀相對(duì)于現(xiàn)款哥瑞來說設(shè)計(jì)的更為時(shí)尚，前燈組和中網(wǎng)的一體化設(shè)計(jì)使前臉看起來十分戰(zhàn)斗，符合年輕消費(fèi)者的選擇。尾燈采用左右一體式設(shè)計(jì)，橫貫式尾箱的燈帶個(gè)性十足。此外，后風(fēng)擋位置的擾流板和環(huán)繞霧燈的鍍鉻裝飾也為新車增添了幾分運(yùn)動(dòng)的氣息。

動(dòng)力方面，新車將搭載與哥瑞相同的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)款哥瑞所搭載的這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為96千瓦，峰值扭矩155牛米。傳動(dòng)方面，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5擋手動(dòng)變速箱或CVT無級(jí)變速箱。東風(fēng)本田思域年底將推出搭載1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，作為同為A級(jí)車的哥瑞，未來也有望搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)。

廣汽本田雅閣混動(dòng)版

雅閣混動(dòng)版上所搭載的這套i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，由一臺(tái)可實(shí)現(xiàn)阿特金森循環(huán)的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)電動(dòng)CVT、PCU電力控制單元組成。這套系統(tǒng)的三種不同的行駛模式分為純電模式、混合動(dòng)力模式、發(fā)動(dòng)機(jī)模式。可以根據(jù)車輛所處的不同工況和剩余電量，自動(dòng)切換為最適合的行駛模式。

雅閣混動(dòng)版基本延續(xù)了普通版雅閣的外觀設(shè)計(jì)，最引人注目的LED大燈也得以保留。相對(duì)于普通版雅閣不同的是，混動(dòng)版采用了全新樣式的輪轂，在車身兩側(cè)和車尾都加上了獨(dú)有的“HYBRID”標(biāo)識(shí)。同時(shí)，車尾部分還采用了隱藏式排氣管，并且尾箱上沿位置也設(shè)計(jì)有翹起的鴨尾。

內(nèi)飾方面，新車最大的變化在于采用全新的按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，且布局十分合理，每個(gè)按鍵造型角度都有明顯差異，將誤操作的可能性降到最低。其他方面與現(xiàn)款區(qū)別不大，中控臺(tái)上采用了大面積的仿碳纖維飾板，普通版雅閣的雙層多媒體系統(tǒng)也延續(xù)下來，多種功能按鍵都被集成到觸控屏中，下方僅保留空調(diào)控制面板。