昨日，隨著D9958次列車從龍巖站駛出，歷時4年建設的龍龍高鐵龍巖至武平段正式開通運營，原中央蘇區(qū)縣、革命老區(qū)縣武平結束了不通鐵路的歷史，閩西八縣實現(xiàn)了“縣縣通鐵路”。同一天，作為“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分的汕頭至汕尾高鐵(以下簡稱“汕汕高鐵”)也開通運營。泉州往廣東方向也多了兩條鐵路線路，市民出行有了更多選擇。

老區(qū)圓夢 “四龍”在龍巖交匯

龍龍高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》建設項目，2019年9月開工建設。龍龍高鐵起自福建省龍巖市龍巖站，終至廣東省河源市龍川西站，線路全長290公里，按龍巖至武平、武平至梅州、梅州至龍川西三段建設。此次開通的龍巖至武平段，線路全長92公里，其中新建線路64公里，設計時速250公里，設龍巖、古田會址、上杭、武平4座車站，其中上杭站、武平站為新建車站，古田會址站為改擴建車站。

南龍鐵路、贛瑞龍鐵路、龍廈鐵路，與龍龍高鐵在龍巖“四龍”交匯，通達四海的高鐵網(wǎng)將為福建人民帶來極大的出行便利。據(jù)中國鐵路南昌局集團有限公司客運部副主任楊彬介紹：“龍龍高鐵龍巖至武平段開通運營初期，每日開行動車組列車6列，武平站至龍巖站最快45分鐘可達。調圖之后，增開武平至上海、南京等方向列車。”

據(jù)悉，龍龍高鐵龍巖至武平段的開通運營，為龍龍高鐵的全線通車奠定了基礎，待全線開通運營，閩西與粵東之間將增添一條往來的黃金通道，將有力促進閩西革命老區(qū)高質量發(fā)展示范區(qū)建設，并加快福建與廣東經(jīng)濟社會之間的互通互融。近日，國家發(fā)改委正式批復了龍龍高鐵武平至梅州段項目可研報告。待龍龍高鐵全線通車后，龍巖至梅州、深圳、廣州預計將分別縮短至1小時、2.5小時、3小時，極大拉近兩地的時空距離。同時，泉州往廣州方向也多了一條鐵路線路，市民出行有了更多選擇。

廣汕聯(lián)通 粵東新增客運大通道

昨日，同樣備受關注的汕汕高鐵也同步開通運營，粵東地區(qū)新增一條客運大通道，汕頭南至汕尾、廣州東、深圳北站間最快分別36分鐘、113分鐘、109分鐘可達。

汕汕高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，起自汕頭站，途經(jīng)汕頭市龍湖區(qū)、濠江區(qū)、潮陽區(qū)、潮南區(qū)，揭陽市惠來縣，汕尾市陸豐市、海豐縣、市城區(qū)，接入廣州至汕尾高鐵汕尾站，線路全長162公里，設計時速350公里，全線共設汕頭、汕頭南、潮南、惠來、陸豐東、陸豐南、汕尾7座車站，其中汕頭、汕尾站為既有車站，其他為新建車站。本次開通運營的是汕頭南至汕尾段，線路長度142公里;汕頭至汕頭南段的控制性工程汕頭灣海底隧道工程正在有序建設中。

汕汕高鐵汕頭南至汕尾段最高時速按350公里運營。開通運營初期，鐵路部門將按照日常線、周末線、高峰線安排旅客列車開行，每日開行動車組列車最高達24列。

據(jù)悉，汕汕高鐵汕頭南至汕尾段的開通運營，與今年9月份開通的廣汕高鐵聯(lián)通，屆時廣州至汕頭的列車最短運行時間將縮短至1.5小時以內，是粵東革命老區(qū)融入粵港澳大灣區(qū)的快速客運通道。而汕汕高鐵將與廣汕高鐵、漳汕高鐵、福廈漳高鐵、溫福高鐵、甬臺溫高鐵共同構成國家東南沿海高鐵通道的甬廣高鐵，途經(jīng)廣東、福建、浙江三省15個城市，是連接珠三角城市群和長三角城市群的重要紐帶。目前，市民只要靜靜等待明年將開工的漳汕高鐵通車，屆時泉州直達廣州將更加快捷。