2013年已經(jīng)過(guò)半，汽車行業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)全年實(shí)現(xiàn)2000萬(wàn)輛的預(yù)期目標(biāo)充滿期待。然而，第二季度以來(lái)，車市增長(zhǎng)速度逐月遞減，這也讓下半年車市走勢(shì)充滿懸念。

三強(qiáng)爭(zhēng)霸誰(shuí)勝出

2013年半年過(guò)后，上海大眾以78.43萬(wàn)輛的銷量位列乘用車生產(chǎn)企業(yè)的銷量冠軍，去年的冠亞軍上海通用和一汽-大眾則分別以76.56萬(wàn)輛和73.30萬(wàn)輛的成績(jī)緊隨其后。

上海通用方面表示，相信隨著新產(chǎn)品逐漸發(fā)力，下半年銷量將迎來(lái)新一輪增長(zhǎng)。同樣，一汽-大眾也不示弱，認(rèn)為依靠新舊車雙保險(xiǎn)策略，下半年會(huì)收獲更好的成績(jī)。

值得關(guān)注的是，上述車市三強(qiáng)的增速都遠(yuǎn)高于車市平均水平，上半年季軍與冠軍間的差距也僅為5.13萬(wàn)輛，因此，誰(shuí)是老大的懸念將保留到年底，這也讓下半年中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格外引人注目。

 出口或現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)

國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)下半年形勢(shì)尚不明朗，自主車企的海外出口正在遭遇嚴(yán)峻考驗(yàn)。中國(guó)汽車協(xié)會(huì)信息部主任陳士華表示，上半年中國(guó)汽車出口量下降0.6%，而去年同期增長(zhǎng)卻在20%左右?？梢?jiàn)，汽車出口形勢(shì)較為嚴(yán)峻。

據(jù)了解，中國(guó)汽車出口主要集中在發(fā)展中國(guó)家，由于排名第一的伊拉克在今年采取新的環(huán)保政策，中國(guó)汽車很難進(jìn)入。而伊朗等國(guó)正在遭遇經(jīng)濟(jì)制裁，中國(guó)的汽車出口到當(dāng)?shù)睾鬅o(wú)法收到款項(xiàng);另外，人民幣升值也給汽車出口造成壓力。因此，對(duì)于今年的海外市場(chǎng)形勢(shì)，陳士華預(yù)測(cè)，今年出口將可能出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，整體情況還是比較嚴(yán)峻的。

不過(guò)，隨著海外市場(chǎng)需求的逐步恢復(fù)，以及我國(guó)企業(yè)加大開(kāi)拓市場(chǎng)的力度，諸多汽車企業(yè)依然看好下半年的出口形勢(shì)。奇瑞相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，雖然奇瑞將今年的出口銷量目標(biāo)已下調(diào)至16萬(wàn)輛，但仍對(duì)出口業(yè)務(wù)寄予厚望。在攜手海外知名汽車經(jīng)銷商開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)的同時(shí)，奇瑞汽車計(jì)劃在多個(gè)海外市場(chǎng)投建整車工廠，以期實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品在當(dāng)?shù)氐谋就粱?/p>

 “三包”或致銷售延遲

相比其他舉棋未定的政策，汽車“三包”將在10月1日實(shí)施已成定局。隨著汽車“三包”即將落定，社會(huì)各界的目光不僅聚焦在消費(fèi)者權(quán)益方面，同時(shí)還關(guān)注著汽車企業(yè)接下來(lái)即將面對(duì)的挑戰(zhàn)，以及“三包”實(shí)施后將對(duì)車市產(chǎn)生的影響。

北汽已先一步對(duì)其乘用車E系列推出“三包”服務(wù)，長(zhǎng)安馬自達(dá)也從7月1日起率先實(shí)行汽車“三包”服務(wù)政策。“從廠家傳遞出的信息看，各車企已經(jīng)做好‘三包’出臺(tái)的準(zhǔn)備。”業(yè)內(nèi)人士表示，各車企對(duì)“三包”的實(shí)施還是比較重視的。

值得關(guān)注的是，因等待“三包”實(shí)施，部分消費(fèi)者推遲購(gòu)車計(jì)劃的現(xiàn)象將在第三季度集中體現(xiàn)。業(yè)內(nèi)人士表示，第三季度是傳統(tǒng)的銷售淡季，隨著“三包”實(shí)施的臨近，車市已出現(xiàn)部分消費(fèi)者將購(gòu)車計(jì)劃延至10月份以后的現(xiàn)象，10月市場(chǎng)需求或?qū)⒓嗅尫牛瑢脮r(shí)可能會(huì)出現(xiàn)銷售高峰。